冬季伴隨著2020新年的來臨變得愈加寒冷，路上的行人一個個走起路來也愈加小心謹慎，一步步挪動著，生怕一不留神便滑倒在冰雪堆積的路面上，口中哈著的白色的霧氣緩緩上升，與周遭白茫茫的霧氣融為一體，分不清這蒙蒙霧氣是天公的把戲還是人們寒冷的累積。

     冬日的冰雪天氣對行人和車輛都有著很大影響，同樣對每天起降飛行的民航業(yè)來說，影響更是巨大。它能夠改變飛機的外形，降低飛機的性能，使飛機存在更多的隱患，若處理不當，便可能會發(fā)生意外的事故。

     那么為什么冰雪會對飛機造成影響呢？這就要討論到飛機的動力學原理--升力了。飛機的升力，是由于機翼上下表面的壓強差產(chǎn)生的。飛機機翼的上表面比較凸，呈流線型，而下表面比較平，當空氣在流動時，流過機翼上表面的氣流路程相對較長，而流過機翼下表面的氣流路程相對短，在相同時間內(nèi)，上表面的流速較下表面的流速快。由流體力學的基本原理可知，流動快的大氣壓強較小，而流動慢的大氣壓強較大，而伯努利定理可得，因氣體的總壓不變，二者存在壓差，進而形成了飛機的升力。

    而當飛機表面遇到冰、雪、霜時，會使飛機的表面不再光潔而凹凸不平，增加了飛機的阻力，相對升力便會減小。嚴重時，還可能會引起飛機失速和瞬間反常上仰，降低操縱效能。

    當飛機在跑道上滑行時，結(jié)冰的道面也會對飛機產(chǎn)生巨大影響。寒冷天氣產(chǎn)生的強冷空氣也會使機場跑道上的溫度迅速下降，雨雪會使地面結(jié)冰，減小了飛機輪胎與地面之間的摩擦力，會導致飛機在起飛、降落的過程中輪胎打滑而偏離路線甚至沖出跑道，帶來的后果不堪設想。

    于是，合理除冰，在冬季運行過程中變得格外重要。民航總局規(guī)定，任何飛機都不能帶冰、雪、霜起飛。因此，飛機起飛都要排隊逐一進行除冰，再起飛，以此保障穩(wěn)定。除冰的方式、方法有很多，業(yè)內(nèi)人士也都格外清楚，但是提到除冰的時間、順序，相信很多乘客都很想知道。

    環(huán)保融雪劑 ，產(chǎn)品中不含氯、鈉等對土壤和環(huán)境有毒有害的物質(zhì)，避免了長期使用融雪劑造成土壤板結(jié)、鹽堿化等潛在危害，同時使用本品后可以增加土壤的肥力，補充了土壤中對生物有利的微量元素，實現(xiàn)了"融雪施肥"二合一。本品的推廣應用有效地解決國內(nèi)目前使用的融雪劑對金屬和水泥混凝土的腐蝕以及危害植物生長等問題。產(chǎn)品中特別加入專用保護劑等成分，降低了普通融雪劑對道路及環(huán)境的影響和破壞。具有融雪速度快，無腐蝕，投加劑量小，經(jīng)濟環(huán)保等優(yōu)點，融化后的產(chǎn)物可促進植物生長，與傳統(tǒng)產(chǎn)品比較，對金屬和水泥混凝土的腐蝕微小，可靠。

    環(huán)保融雪劑綠色環(huán)保，對橋梁、機場、鋼軌、路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，*大限度的降低融雪劑對道路及環(huán)境的影響和破壞;融雪殘留的產(chǎn)物可促進植物生產(chǎn)，實現(xiàn)二次利用;產(chǎn)品價格合理，克服了有機融雪劑價格過高的缺點;本品易潮解，具有一定的穩(wěn)定土壤、控制塵埃的作用;本產(chǎn)品可適用于-30℃的低溫環(huán)境;流動性好，易于拋撒及機械撒布。因此，本品已在歐盟、美國等發(fā)達國家得到了廣泛的應用。